Caratteristiche del motore 2.0 TDI Parametro Valore Produzione Volkswagen Motore 2.0 TDI Anni di fabbricazione 2003-2011 Materiale del blocco cilindro ghisa Tipo di motore diesel Configurazione fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 95,5 Diametro del cilindro, mm 81 Rapporto di compressione 18,5 Cilindrata del motore, cc 1968 Potenza […]
Tra i motori diesel a iniezione diretta della VAG con un volume di 1,9 litri c’erano le varianti atmosferiche. Sono designate con la sigla SDI – dal tedesco Saugdiesel Direkt Einspritzung (diesel atmosferico e iniezione diretta). Il primo SDI è apparso alla fine del 1995, sulla VW Caddy (1.9 SDI (AEY)). Successivamente, diverse varianti di
Una modifica molto interessante del motore moderno è il 1.4 TSI, che ha una potenza di 150 CV, dotato di una turbina e di un compressore cablato. In precedenza abbiamo parlato del motore 1.4 TSI, la novità è più potente e un po’ problematica. Ma tutto è in ordine. I progenitori della novità sono passati
All’inizio degli anni 2000, VAG ha introdotto su larga scala motori diesel con sistema di alimentazione basato su ugelli a pompa. La gamma di motori comprendeva unità con un volume da 1,2 a 5 litri. Sul nostro sito potete trovare un articolo su uno dei primi motori 1.9 TDI con pompa a getto. In questo
Il motore appartiene alla famiglia di propulsori EA111. Questi propulsori hanno iniziato a essere prodotti per la prima volta nel 2002 e la loro produzione è proseguita fino al 2015. Prenderemo in considerazione uno degli ultimi sviluppi degli ingegneri automobilistici CGPA. La potenza del motore di piccola cilindrata è di 60-75 CV. I primi esemplari
VAG ha iniziato a installare il motore 1.6 TDI sulle sue auto nella seconda metà del 2009. Per la sua denominazione sono state utilizzate le seguenti lettere: CAYA, CAYB, CAYC. Tutti questi motori appartengono alla famiglia EA189. La potenza del nuovo motore è di 75-105 CV. Con la denominazione passata 1.6 TDI dall’inizio del 2013
Oggi vorremmo parlare di un piccolo motore di ridimensionamento, sviluppato dagli sforzi del gigante automobilistico tedesco VAG. In realtà, si prega di amare e lamentarsi turbina piccolo 1.2 TSI. Questo motore a combustione interna è stato rilasciato nel 2009 e attribuito alla famiglia EA111. L’unità in esame oggi è stata messa a sostituire l’atmosferico 1,6
È giunto il momento di parlare del leggendario motore 1.4 TSI. Questo particolare motore a combustione interna è stato tra i primi ed è diventato il propulsore downsizing più comune. La prima volta – era molto buono, se ne parlava in modo lusinghiero e i premi non venivano dimenticati. Ma solo dopo qualche tempo, gli
Il motore 1.9 TDI di Volkswagen è uno dei motori diesel più noti e affidabili, prodotto dal 1991 al 2010. Questo motore ha stabilito lo standard per i motori diesel dell’epoca ed è diventato popolare per la sua durata, l’economia e le eccellenti prestazioni. Specifiche tecniche Materiale del blocco cilindri: ghisa Tipo di motore: diesel,
Caratteristiche dei motori 2.0 TSI (2 gen) I motori 2.0 TSI di seconda generazione Volkswagen, appartenenti alla famiglia EA888, sono stati prodotti tra il 2008 e il 2015. Questi motori sono caratterizzati da prestazioni elevate, affidabilità e dall’utilizzo di tecnologie moderne come il sistema di iniezione diretta del carburante. Progettazione e parametri principali Le principali
Il motore 3.6 FSI, prodotto da Volkswagen a partire dal 2005, è un propulsore moderno e potente, che ha trovato ampia applicazione in diversi modelli di auto del gruppo VW. Diamo un’occhiata alle sue specifiche tecniche, alle caratteristiche delle prestazioni e al potenziale di messa a punto. Caratteristiche tecniche Parametro Valore Produzione Volkswagen Marca del
Caratteristiche Parametro Valore Produzione Audi Hungaria Zrt Marca del motore EA 896 Anni di produzione 2003-2010 Materiale del blocco cilindro ghisa Tipo di motore diesel Configurazione Tipo V Numero di cilindri 6 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 83,1, 91,4 Diametro del cilindro, mm 83 Rapporto di compressione 16,4, 16,8, 17, 17,5 Cilindrata
Caratteristiche del motore EA211 di Audi Caratteristica Valore Produzione Stabilimento di Mlada Boleslav Marca del motore EA211 Anni di produzione 2012-oggi Materiale del blocco cilindri Alluminio Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 2 Corsa del pistone, mm 75,6 Diametro del cilindro, mm 71 Rapporto di compressione 10,5 Cilindrata
Caratteristiche dei motori 2.0 TSI (terza generazione) Caratteristica Valore Produzione Volkswagen Marca del motore EA888 3a generazione Anni di produzione 2012-oggi Materiale del blocco cilindro Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta + distribuita Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5
Caratteristiche dei motori 1.8 TSI (2a generazione) . Caratteristiche Valore Produzione Volkswagen Marca del motore EA888 2a generazione Anni di produzione 2008-2015 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 84,2 Alesaggio del cilindro, mm 82,5 Rapporto di
Caratteristiche dei motori 1.6 TDI EA189 Caratteristica Valore Produzione Volkswagen Motore 1.6 TDI EA189 Anni di produzione 2009-2015 Materiale del blocco cilindro Ferro fuso Tipo di motore Diesel Configurazione Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 80,5 Diametro del cilindro, mm 79,5 Rapporto di compressione 16,5 Cilindrata del
Caratteristiche del motore 2.0 TDI EA189 Caratteristica Valore Produzione Volkswagen Motore 2.0 TDI EA189 Anni di produzione 2007-2016 Materiale del blocco cilindro Ferro fuso Tipo di motore Diesel Configurazione Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 95,5 Diametro del cilindro, mm 81 Rapporto di compressione 16,5 Cilindrata del
