Caratteristiche dei motori 2.0 FSI VW Caratteristiche VW BVY VW BVZ Cilindrata definita 1984 cm³ 1984 cm³ Sistema di alimentazione Iniezione diretta Iniezione diretta Potenza del motore 150 CV 150 CV Coppia 200 Nm 200 Nm Blocco cilindri Alluminio R4 Alluminio R4 Testa del cilindro Alluminio, 16 valvole Alluminio, 16 valvole Diametro del cilindro 82,5 […]
La disposizione dei cilindri nei motori delle autovetture VW prodotte tra il 1992 e il 2010 era di tipo ”row-shifted” o ”VR”. In questi motori, i cilindri sono montati nello stesso blocco, ma non in fila, bensì con un angolo di 15º rispetto al centro. I passaggi di aspirazione sono a sinistra e quelli di
Il motore Volkswagen 1.8 20V turbo è uno dei motori più popolari e affidabili prodotti dal 1994 al 2010 e installato in molti modelli di Audi, Volkswagen, SEAT e Škoda. È stato prodotto negli stabilimenti Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter e Puebla e appartiene alla famiglia EA113. Questo motore è un 4 cilindri in linea
Da tempo desideriamo parlare dei motori non di maggior successo sviluppati dagli ingegneri Volkswagen e appartenenti alla serie EA888. In particolare, oggi parleremo del famigerato propulsore 2.0 TSI. Nel 2007, la dirigenza VAG ha presentato al pubblico i suoi nuovi ”quattro” a benzina, sviluppati nel rigoroso rispetto dei più elevati requisiti ambientali. Questi motori sostituirono
Caratteristiche del motore EA827/EA113 Il motore Volkswagen EA827/EA113, prodotto da Audi Hungaria Motor Kft., dallo stabilimento di Salzgitter e dallo stabilimento di Puebla, è diventato uno dei motori più popolari e riconoscibili del suo tempo. Il motore EA827/EA113 è stato sul mercato dal 1983 al 2002, a testimonianza della sua longevità e popolarità. Il blocco
Volkswagen ha rilasciato una serie di motori da 1,6 litri, ognuno con caratteristiche e specifiche uniche. Di seguito è riportata una tabella delle specifiche di questi motori. Caratteristiche del motore EA113 Caratteristiche VW AZD 1,6 16V VW BCB 1.6 16V VW BTS 1.6 16V Cilindrata esatta 1598 cm³ 1598 cm³ 1598 cm³ Sistema di alimentazione
Caratteristiche del motore 2.0 TSI CAWA Il motore 2.0 TSI CAWA è stato prodotto da Volkswagen tra il 2008 e il 2010. Questo motore fa parte della famiglia EA888 ed è caratterizzato da elevata affidabilità e prestazioni. Le caratteristiche principali includono una disposizione in linea con quattro cilindri e quattro valvole per cilindro. Materiale del
Il motore Volkswagen BZB 1.8 TSI da 1,8 litri con turbocompressore è stato assemblato dal 2007 al 2010 e installato su modelli popolari dell’azienda come Passat B6, Seat Toledo e Audi A3. Esisteva un’unità con la sigla BYT, considerata il predecessore di questo motore. Caratteristiche dei motori 1.8 TSI BZB Caratteristiche Valore Produttore Volkswagen Marca
Specifiche tecniche Caratteristiche Valore Produzione Volkswagen Marca del motore EA888 3a generazione Anni di produzione 2011-oggi Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniezione diretta + iniezione distribuita Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 84,2 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto di compressione 9,6 Cilindrata
Il motore Volkswagen DADA 1.5 litri 1.5 TSI è un moderno propulsore a benzina prodotto dal 2017. Questo motore è montato su un’ampia gamma di modelli, dalla compatta Volkswagen Polo a modelli di prestigio come Volkswagen Arteon e Audi Q3. La caratteristica principale del motore è l’elevata efficienza e il rispetto per l’ambiente, che gli
Un po’ di storia delle famiglie di motori EA111 e EA113 A partire dagli anni ’70, VAG ha prodotto due grandi famiglie di motori a benzina a 4 cilindri EA801 ed EA827 – semplici, chiari e non torturati dall’ecologia. Venivano offerti in versioni con cilindrate da 1,1 a 2,0 litri. Fino all’inizio degli anni 2000,
Tabella delle prestazioni dei motori VW ABF e 9A Caratteristiche Valore Produttore Volkswagen Marca del motore EA113 Anni di produzione 1988-2000 Materiale del blocco cilindri Ferro fuso Sistema di alimentazione Iniettore Tipo Pronto Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 92,8 Diametro del cilindro, mm 82,5 Rapporto di compressione 10,5
I motori Volkswagen 1.6 MPI (Multi-Point Injection) a 8 valvole, tra cui BSE, BFQ e BSF, sono tra le unità più comuni e affidabili del Gruppo Volkswagen. Questi motori sono stati prodotti dal 2002 al 2015 in Germania e Ungheria. Sono stati installati su un’ampia gamma di modelli di auto del gruppo VAG, tra cui
Il motore Volkswagen DACA 1.5 TSI è stato introdotto nel 2016 e fa parte della famiglia TSI, caratterizzata da elevata efficienza e rispetto dell’ambiente. Questo motore ha trovato rapidamente applicazione su modelli popolari come Volkswagen Golf e Seat Leon. Nella versione con indice BlueMotion, il motore è stato appositamente ottimizzato per ottenere la massima efficienza
Caratteristiche del motore 2.0 TDI Parametro Valore Produzione Volkswagen Motore 2.0 TDI Anni di fabbricazione 2003-2011 Materiale del blocco cilindro ghisa Tipo di motore diesel Configurazione fila Numero di cilindri 4 Valvole per cilindro 4 Corsa del pistone, mm 95,5 Diametro del cilindro, mm 81 Rapporto di compressione 18,5 Cilindrata del motore, cc 1968 Potenza
Tra i motori diesel a iniezione diretta della VAG con un volume di 1,9 litri c’erano le varianti atmosferiche. Sono designate con la sigla SDI – dal tedesco Saugdiesel Direkt Einspritzung (diesel atmosferico e iniezione diretta). Il primo SDI è apparso alla fine del 1995, sulla VW Caddy (1.9 SDI (AEY)). Successivamente, diverse varianti di
Una modifica molto interessante del motore moderno è il 1.4 TSI, che ha una potenza di 150 CV, dotato di una turbina e di un compressore cablato. In precedenza abbiamo parlato del motore 1.4 TSI, la novità è più potente e un po’ problematica. Ma tutto è in ordine. I progenitori della novità sono passati
All’inizio degli anni 2000, VAG ha introdotto su larga scala motori diesel con sistema di alimentazione basato su ugelli a pompa. La gamma di motori comprendeva unità con un volume da 1,2 a 5 litri. Sul nostro sito potete trovare un articolo su uno dei primi motori 1.9 TDI con pompa a getto. In questo
Il motore appartiene alla famiglia di propulsori EA111. Questi propulsori hanno iniziato a essere prodotti per la prima volta nel 2002 e la loro produzione è proseguita fino al 2015. Prenderemo in considerazione uno degli ultimi sviluppi degli ingegneri automobilistici CGPA. La potenza del motore di piccola cilindrata è di 60-75 CV. I primi esemplari
VAG ha iniziato a installare il motore 1.6 TDI sulle sue auto nella seconda metà del 2009. Per la sua denominazione sono state utilizzate le seguenti lettere: CAYA, CAYB, CAYC. Tutti questi motori appartengono alla famiglia EA189. La potenza del nuovo motore è di 75-105 CV. Con la denominazione passata 1.6 TDI dall’inizio del 2013
Oggi vorremmo parlare di un piccolo motore di ridimensionamento, sviluppato dagli sforzi del gigante automobilistico tedesco VAG. In realtà, si prega di amare e lamentarsi turbina piccolo 1.2 TSI. Questo motore a combustione interna è stato rilasciato nel 2009 e attribuito alla famiglia EA111. L’unità in esame oggi è stata messa a sostituire l’atmosferico 1,6
